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就要准备关张大吉了

2020-08-22 08:20

据知情人介绍,金恒德汽车在2011年成立之初与金恒德集团属于合作关系,但大约在两年前双方就终止了合作,目前,金恒德汽车与金恒德集团和金恒德西部控股公司之间毫无从属关系,“唯一的关系就是‘房东’和‘商家’的关系。”

昨日下午2点,微信朋友圈中已经有关于“金恒德汽车人去楼空”的消息传出,可是作为金恒德汽车的“房东”,金恒德集团相关负责人,在接到记者电话求证时仍然还表示“不知情”。

昨日下午7时,记者在多次拨打金恒德汽车董事长李凯奇的电话后终于接通,然而在经历了一长串奇怪的忙音等待后,仍然没有等到应答。成都商报记者 刘逢源

昨日下午,一条关于“金恒德(汽车)老板跑路了”的消息在成都多位汽车人士的朋友圈传开。消息指出,位于金恒德汽配城的金恒德汽车广场已经人去楼空。成都商报记者立即致电金恒德汽车内部人士,并获得了其证实:“老板不在了,展厅车也全部不在了,一夜之间全都消失了……”

事实上,金恒德汽车上个月已经出现过因为拖欠水电费被“房东”停水断电的情况。据悉,当时金恒德汽车董事长李凯奇四处筹措,才补齐了水电费。据金恒德集团相关人士介绍,金恒德汽车方面目前仍然有不少欠款未与集团结清,“虽然具体数目还要查算,但若算上水电费、物管费和租赁费,可能仍然有百万元级别的欠款。”

美规车:一般指国外生产厂家统一流水线上电脑显示销往美洲地区的车。细分为美系美规车(林肯、福特、凯迪拉克等),日系美规车(霸道、凌志等),欧系美规车(宝马、奔驰等)。目前国内市场上的美规车也是进口汽车的一种。

记者曾亲身经历了美洲花园美规车走廊的经销商,曾经卖一台车赚到“员工工资”,卖两台车赚回“房租”,卖三台车就是纯利润的“疯狂年代”,后来又眼见着一家又一家美规车商消失的整个过程。

金恒德汽车为大家所熟知,大多因为其曾经敢称“西部最大规模”美规车商的名号。然而,美规车不同于4s店模式的运营。表面上其经营的品牌不受限制,然而更容易受到来自市场天然的优胜劣汰———进回来几台车要是“爆款”还好,但如果刚好遇到4s店大降价,就要准备关张大吉了。

金恒德汽车后期经历的,正是靠天吃饭后卖不动车的困境。此外,目前成都美规车商的日常运作大多数仍然来自银行的资金支持,这就决定了其经不起“资金链”任何掉链子的风险。盲目追求规模,而仅仅依靠的是薄弱的资金链运作,或许这样的泡沫注定了其被淘汰的一天。刘逢源

作为金恒德汽车原总经理,李勇刚直言,自己的电话昨日都被“打爆了”。而面对公司目前的状况,他首先表达了自己不方便回应的态度,随后他告诉记者,“我忙了一天银行、担保公司以及客户的事宜,现在最重要的不是要告知大家一个结果,而是处理好这些当务之急。”至于公司的未来,他说,“之前我们就提到过,会逐渐退出汽车销售领域,或许会转换方向吧……”

不仅如此,金恒德汽车还面临着众多昔日合作伙伴的追债。一位成都本地广告公司的负责人就告诉记者,他们去年年初代理了一期金恒德汽车与媒体的广告合作,欠款迟迟未能收回,而与市场部交涉后得知“再等等吧,前面还有2013年的款没付的”。一位内部人士则在私下交流中告诉记者,“老板也不是想拖,确实是没钱了……”

记者随后致电金恒德汽车内部人士,得到的消息则已非常确认,“是的,就是今天早上老板不在了,也联系不上了,展厅里面的车昨晚上也被全部搬空了。”随后,金恒德集团相关负责人也在多方打听后证实了记者的消息,“太突然了,完全没有任何迹象。”

从曾经成都最大的美规车经销商,到昨日骤然消失,金恒德汽车只有不到4年时间。

最后,该内部人士在电话中向记者坦言,“老板还是多不容易的,撑到现在也算是仁至义尽。”虽然,他和其他不少员工一样面临着春节前失业的窘境,甚至还有未结算的工资,但他在“哎”的一声长叹中挂断了电话。

金恒德汽车内部人士告诉记者,他和所有公司员工一样,昨日之前完全不知情,“前一天老板还在给我们开会畅谈美好远景,结果早上上班来一看,展厅里面全部都是空的。”据他介绍,昨日上午,闻讯而来的未收到欠款的供应商、广告商已经把办公室能搬的物品都搬走了,还有不明身份的人把公司财务相关的印章票据也拿走了。看到确实没有任何老板会回来的迹象,大部分员工也撤离了。